​あなたのランエボもスロットルシャフトシールから圧漏れしていますよ!

今まで入庫したランエボの8割以上が漏れていました。ニトリルゴム製のため、硬化し、割れたり摩耗しているものがほとんど。

ブーストの立ち上がりが悪くなり、標準より0.1~0.2barほどブーストが低くなっているのに、こんなものだと思って異常を知らずに乗っている方が多いのです。

​エアフロで計測した空気が逃げているので、燃料は濃いめになりエンジンオイルが汚れやすく、カーボンの影響でノッキングも起きやすくなり良いことはありません。もちろんパワーも少なめに。

そこで、この検査アダプターをインタークーラー入り口のパイプに接続して1.5barくらいの圧をかけるとシューシューと漏れる音が聞こえてくるはずです。スロットル以外からも漏れている車両も多かったですね。パイピングジョイント部のゴムホースも硬化して漏れやすくなりますから。

他には、2次エアリードバルブから漏れたり、バキュームホースが硬化して漏れていることも。

音がする場所に石鹸水を吹き付けると簡単に特定できますよ!

漏れ箇所がスロットルシャフト部だと困ったことになります。ここのシールは単品で供給されておらず、しかもスロットルは生産終了してるんです。

そこで、当店では競技用として、CP・CT限定で、耐熱性・耐久性の高いシールに交換するサービスを始めました!

対策品シャフトシール2個・シール交換作業・スロットルセンサー位置調整込で、料金は税別15000円+返送料です。

圧漏れ検査アダプターは送料着払いのみで先送りできます。スロットルを外して検査アダプターと一緒に送って頂ければ補修・調整をして返送致します。それくらい漏れている車両が多いということです。

​もし漏れがなくても検査アダプターだけ返送してくださいねw

ISCバルブ取り付け部・作動部のフタにあるOリングが硬化して漏れていることもありますので、その場合はサービスで交換しております。(^^)v

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