三菱　アイ　
ターボ＆NA

三菱が時代を先取りし過ぎたこのフォルム。
ロングホイールベースと、後ろに45度傾斜させたMRというエンジンレイアウト。

大人4人乗っても窮屈ではない室内と、Mivecエンジン・TD02タービンのトルクフルな走りのターボ車、燃費とピックアップ重視のNA。

オリジナルデータで、秘められた性能を引き出します！

課題はターボ車の燃費とNAのトルク不足

純正状態でも動力性能はそれほど不満はないのだが、気持ちよく加速させると極悪燃費（汗）

しっかりと動きを安定させ、安全性も確保したボディ剛性ゆえの重さのためだ。それを軽快に動かすためには燃料消費量が犠牲となる。それをいかにして克服するか。

低速時と街乗り巡航時のシフトタイミングも好みに合わせたい。

高負荷域で燃料を絞るとノッキングが起きやすくなり、排気温度も高くなり過ぎる。これらを解消する方法としてハイオク仕様でデータを作成。パワーと燃費を両立することができるよう試行錯誤を繰り返した。

さらに、ATの変速タイミングとダンパークラッチ設定も用途を考えながら、個体差まで研究。何名かのユーザー様のご協力も頂けたおかげで完成。

スポーツターボ仕様（ハイオク、エンジン+AT）　 107,800円

ストリートターボ仕様（ハイオク、エンジン+AT）　88,000円

エコパワーターボ仕様（ハイオク、エンジン+AT）　77,000円

ライトターボ仕様（レギュラー、エンジンのみ）　 55,000円

ストリートNA仕様（ハイオク、エンジンのみ） 55,000円

ライトNA仕様（レギュラー、エンジンのみ） 44,000円

ECUを元払いでお送りください。データを書き込んで返送します。

全て税込価格、返送料サービス。

基本データを元に、お車の仕様と用途、好みに合わせてデータを作成。

ATに関しては個体差が多いため、+1回のリセッティングが可能で、それ以降は、AT-ECUリセッティング料金で可能。やはりベストは現車合わせ。

AT-ECUリセッティング　16,500円/回

AT-ECU現車合わせ +38,500円

すべて税込み。