Marble Surface

​三菱 アイ・ターボ

三菱が時代を先取りし過ぎたこのフォルム。
ロングホイールベースと、後ろに45度傾斜させたMRというエンジンレイアウト。

大人4人乗っても窮屈ではない室内と、Mivecエンジン・TD02タービンのトルクフルな走り。

モルカーブームに乗っかってチューニングマシンになる時が来ました。

​オリジナルデータで、秘められた性能を引き出します!

​課題は燃費

純正状態でも動力性能はそれほど不満はないのだが、気持ちよく加速させると極悪燃費(汗)

しっかりと動きを安定させ、安全性も確保したボディ剛性ゆえの重さのためだ。それを軽快に動かすためには燃料消費量が犠牲となる。それをいかにして克服するか。

​低速時と街乗り巡航時に少しひっぱり気味のシフトアップタイミングもどうにかしたい。

​ノッキングと排気温度

高負荷域で燃料を絞るとノッキングが起きやすくなり、排気温度も高くなり過ぎる。これらを解消する方法としてハイオク仕様でデータを作成。パワーと燃費を両立することができるよう試行錯誤を繰り返した。

​さらに、ATの変速タイミングとダンパークラッチ設定も用途を考えながら、個体差まで研究。何名かのユーザー様のご協力も頂けたおかげで完成。

ECUデータは4種類作成

スポーツ仕様(ハイオク、エンジン+AT)  107,800円

​ストリート仕様(ハイオク、エンジン+AT) 88,000円

エコパワー仕様(ハイオク、エンジン+AT) 77,000円

ライト仕様(レギュラー、エンジンのみ)    55,000円

​ECUを元払いでお送りください。データを書き込んで返送します。

​全て税込価格、返送料サービス。

​全てフルオーダーメイド

基本データを元に、お車の仕様と用途、好みに合わせてデータを作成。

ATに関しては個体差が多いため、+1回のリセッティングが可能で、それ以降は、AT-ECUリセッティング料金で可能。やはりベストは現車合わせ。

AT-ECUリセッティング 16,500円/回

AT-ECU現車合わせ         +38,500円 

​すべて税込み。